続いての交換品です。このパーツ名称なんて言うのでしょう？www
とりあえず、今回はアーム押しパーツとしておきます。
このパーツも微妙に形状が変わっており、システマの丸い形状に対し
マルイのパーツは尖っています。
HOPの最大部分がこれでアップしているのかな？？狙いはわかりませんが
形状は新しくなっているので、ここもマルイに交換です。
交換理由はもう一つあります。ノーマルに施されている赤枠内の
溝埋め加工がそれです。この加工があると、HOPが最大の状態で
回らないようになりますが、加工が無いシステマの場合、とHOPが
最大の状態から回すと最小に戻ってしまいます。気にならない方も
いると思いますが、私は気になるので交換してしまいます。
この辺りのパーツはヤフオク等で探せばあると思いますが、形状に
気をつけて下さい。東京マルイに頼む場合は、単体販売はしておらず
チャンバーセットでの販売となるので、ちょっと割高になります。
次に移る前に、D-BOYS HK416のチャンバーからワッシャーを1枚
抜いておきます。
インナーバレルと
ホップパッキンはもちろんマルイ純正に交換です。
PDIのWホールドチャンバーパッキンへの交換も考えたのですが
このパーツはノーマルとの比較実験をしたいので、今回はノーマルで行きます。
インナーバレル長は、M4 CQB-Rで使用されている、275mmです。
カスタムバレル組む代金として友人から頂戴したもの＾＾
クリーニング済みですが、長かけホップといった加工は一切行わず
ノーマルのまま組込みます。
ではチャンバーを組み立てて行きます。今回は私がいつも組む順番で
写真を撮っていっていますが、組込む順番は結構人それぞれなので、
変えてもらっても問題ありません。
まず写真中央のスプリングを組み込みます。カチッと音がするまで
しっかりと押し込みましょう。チャンバーをメカボックスに押しつける為の
テンションをかける地味に大事なスプリングです。
ホップアームにスプリングを取り付けます。これもしっかりと
奥まで差し込んで下さい。
インナーバレルにホップパッキンを組込みます。
新品であっても、そのままではバレルに組込み難いので
少しだけ
シリコンメンテナンススプレーを吹くと組込みやすくなります。
オイルを付けすぎると弾道の乱れが中々収まらないので程々に。
ホップパッキンを組込んだインナーバレルをメタルチャンバーに差し込みます。
念の為、チャンバーにバリなど無いかを確認してから
インナーバレルを差し込んで下さい。
上下を逆に組んでしまうとホップが全くかからなくなるので
上下に注意して下さい。バレルの下に掘られている細い溝が
見えていればOKです。
次はバレルストッパーを組み込みます。インナーバレルの両サイドに
3mm幅位の溝があるので、そこにストッパーをはめ込みます。
パチンと音がする感じでインナーバレルにはまります。
溝を合わせずに無理にはめようとすると、バレルストッパーが割れるので
溝はきちんと合わせてから組込みを行って下さい。
次はホップアームを組み込みます。
写真の位置にホップアームを組込んで、アームとチャンバーの
穴位置を合わせ、付属のシャフトを差し込みます。
シャフトを差し込んだら、次はシャフトの抜け落ち防止対策を
行います。システマのメタルチャンバーには標準で細いゴムパイプが
付属しておりそれを組込めば十分抜け落ち防止になるのですが、
抜け落ち防止をより確実にしたい時は、先程取り外したワッシャーを
シャフトに差し込むとより確実です。
精度の出ていないチャンバーやシャフト等のパーツを使うと、写真の
状態にしただけで、シャフトが落ちる位緩い時がありますので、そういった
時にとても有効です。
ワッシャーの取付け後です。
あくまで抜け落ち防止なので、チャンバーにくっつく位差し込む必要は
ありません。ホップアームの動きを邪魔しないように少し隙間を開けて
おきましょう。
ゴムパイプと比べると、使っていて取れる事はまずないという利点が
ある反面、
「いざ取ろうとする時に難儀する」
「シャフトに傷がつく」
といった欠点があるので、状況に応じて使い分けて下さい。
後々ファイアフライのなまず等の組込を予定されている方は、
ゴムパイプが安定します。
ホップアームにクッションラバーを取り付けます。ホップアームに
高粘度特殊グリスを少しだけ付けて作業を行うとクッションラバーが
落ちたりする事がないので、便利です。
クッションラバーが外れてしまうと、ホップがかからないので
注意です。
次はアーム押しパーツ(仮)を組み込みます。
写真の位置に差し込みます。
特に注意点はありません。
差し込んだ後、パーツが抜けないように注意しながら裏返して
メタルチャンバーに付属しているワッシャーをはめて固定します。
アーム押しパーツ(仮)にワッシャーをはめるだけなので
簡単なのですが、たまにワッシャーが緩くて、はめてもすぐに外れて
しまう事があります。そんな時はワッシャーを少し加工すれば
問題解決します。
ワッシャーの初期状態です。まん中部分が少し盛り上がっているのが
分かりますでしょうか？？これをラジオペンチ等でつまんで平らにして
やります。
こんな感じです。こうする事によって、まん中が狭くなり簡単には
外れなくなります。これをしても駄目な場合は、大抵はパーツが
摩耗してシャフト部分が削れている場合が殆どだと思いますので
確認します。その場合はワッシャーを変える必要が出てきます。
ホームセンターorネジ屋さんに行ってみましょう。
次はジョイントギア(これも仮称ですww)を組み込みます。
メタルチャンバーのシャフトに差し込んで、付属のワッシャーで
固定して完了です。
注意点としては、アーム押しパーツ(仮)のギアとしっかり噛ますように
して下さい。噛ませないとワッシャーがはめられないのですぐに分かると
思いますが念の為＾＾
ワッシャーが緩い場合は先に書いた方法で対処して下さい。
最後にHOPダイヤルを組み込みます。
まずは、ジョイントギア(仮)とHOPダイヤルのギア部分がしっかりと
噛むようにしながら、メタルチャンバーのシャフトにはめ込んで
付属のネジで固定します。組込み自体はこれで一旦完了です。
次はチャンバーの作動チェックです。
・HOPダイヤルが問題無く回るか
・HOPは最大でしっかり止まるか
・HOPのかかりに合わせて、HOPの出がきちんと変わるか
・HOPの出っ張りが傾いたりしていないか
等のチェックを行い問題が無い事を確認できたら、
メタルチャンバーの組込み完了です！！！
長々と書いてしまいましたが、慣れればすぱっと終わります。
でも大事な所なので、慣れても慎重かつ丁寧に組み立てる事は
お忘れ無く( ´∀`)ノ
ちなみに、今回のやり方で行くと写真のパーツが余ると思います。
これはセレクターカバーです。今回は最初からついていたセレクター
カバーを流用しているので、使用しないのですが、機会があると
思われる時は取っておいても損は無いパーツです。
昔、システマがマルイM4用のメタルフレームを出していた時に、フレームに
メタルチャンバーが標準で付属していたので、このパーツは恐らくその
名残です。今でこそあちこちからメタルフレームが出ていますが、昔は
精度の良いM4用メタルフレームはシステマしかありませんでした。
組込や分解ををミスると固定用の爪が割れたり、構造的に前に引き抜く
テイクダウンも出来ず、バレルを取り出そうと思うと、完全分解が必要
だったりと、困った所もありましたが、それらさえ目をつむれば今も使える
優秀なM4用メタルフレームです。
もう一つはOリング3個セットが余っていると思います。
昔のメタルチャンバーには入っていなかったのですが、システマが
レボリューションギアボックスをリリースした頃から付属するように
なりました。チャンバー位置調整用に便利なアイテムなのですが、
今回は使用する予定はないので、セレクターカバーと一緒に保管して
おきましょう。Oリングはあれば役に立つ時が来ると思います。
チャンバーの組込みが完了したら、次はアッパーフレームに
組み込みます。
差し込むだけで良いのですが、スプリングで後ろにテンションが
かかっているかしっかりと確認して下さい。
かかっていない場合は、スペーサー等を作ってテンションが
後ろにかかるようにする必要があります。かかっていない状態だと
射撃の度に、チャンバーとメカボックスがくっついたり離れたりするので
初速や命中精度が乱れる場合があります。
今回はそのままで問題無しでした。
次にチャンバーを差し込んだ時にチャンバーが傾いていないかを
チェックします。ここで傾いている場合はアウターバレルが傾いている
場合が多いのですが、
先の記事で傾きは確認したので問題ありません。
アウターバレルがしっかりと水平が出ていたのに、傾いている場合は
チャンバーが原因の可能性もあるので、1度チャンバーをチェックします。
システマのチャンバーではそんな事経験した事はありませんが
現在の中華製チャンバーではなきにしもあらず・・・かもしれません。
ちなみに今回は傾きこそ問題無いのですが、ちょっとカタカタしています。
このガタツキが命中精度に影響を与えるかチェックしたいので、カタツキは
一旦無視して組み上げてしまいます。
多少カタ付いている方がチャンバーにストレスがかからないから良いとか、
がちっとしている方が絶対的に良いんだとか、回りでは意見が分かれているので、
1度自分でも試してみようと思います。ちょっと楽しみです＾＾
チャンバーの傾きをチェックしたら、アッパーフレームとロアフレームを
組み立てます。D-BOYS HK416はメカボックス上部の突起も無いので
簡単に組み立てる事が可能です。
スポンジでテンションを
やっとここまで来ましたヽ（・∀・）ﾉ
次はダストカバーのチェックを行います。
まず閉まった状態で、突っついてみて開いてしまわないか
確認します。組んだからといってロックが緩くなったりする事は
まぁ無いと思いますが、念の為。
チャージングハンドルを引っ張ってみて、ダストカバーが開くか
確認します。何回か開け閉めを繰り返して問題が無いかも確認します。
問題無しでした＾＾
続いてダミーボルトの動きをチェックします。
チャージングハンドルを最後まで引っ張ると、ダミーボルトは
写真の位置まで動きました。動き自体は良かったのですが、
後退量が足りません。連動部分のパーツがD-BOYSの物を
流用したので、少しでも問題無く下がっただけ良しとしておきます。
ダミーボルトを手で後ろに引くとHOPダイヤルが回せる
位置まで後退しました。
調整するとなると、連動パーツかダミーボルトの形状を
いじらないといけなくなり、かなり手間なので今回は却下www
マルイ純正の連動パーツが手には入ったら交換して、動きを
見てみようと思います。
チャージングハンドルを戻してみると、ダミーボルトが写真の
位置まで前進しました。気にならないレベルではありますが、
やはりパーツの合いの問題で、完全には閉まり切りませんでした。
純正の連動パーツで改善するかどうかですね。
ここも手で閉まりますwww
D-BOYS HK416に275mmのインナーバレルを使用した時のアウターバレル
先端です。アウターバレルのスペーサーに届いており、程良く奥まっており
良い感じではないかと思います。カスタムバレルに変更する事があれば
ちょっとアウターバレルからはみ出ますが285mmまで伸ばそうと思います。
CTRストックと
40Lサイトを装着してすこしだけデコりました。
やっぱりHK416格好良いです。D-BOYSのHK416は軽いのも
良い( ´∀`)
最後にMAGPUL PTSのマガジンを刺してみます。
まずは
P-MAGを刺してみます。
差し込み口の前方にちょっとだけひっかかり、マガジンキャッチで
ロックがかかりません。マガジンかロアフレームを削れば入りそうなので
これも後日試してみようと思います。
写真のマガジンはぐちゃぐちゃになっていますが、間違い無く
「元」はMAGPUL PTSのP-MAGです。
バーググリップ加工の試作一号なのですが
「格好良くステッピングしてみて♪♪」と私物のP-MAGを渡すとこの状態で
帰ってきました。Lv2みたいなのが良かったよ。
次は
E-MAGを刺してみます。こちらは問題無く刺さりました。
実物の写真では、HK416にP-MAG、E-MAG共に刺さっているのを見るので、
ここは是非とも両方使えるようにしたいです。
金銭的にもE-MAGを揃えるのも大変なのでwww
E-MAGが問題無く使用出来る事は確認出来たのですが、マガジンキャッチの
保持が緩くて、少し捻って下に引っ張るとマガジンが外れてしまう症状が
起きてしまったので、次世代のP-MAGの用にマガジンキャッチを少し
曲げて調整します。
ポキッ★★・・・・・・・・・・・・・・マガジンキャッチが折れました。
当たり前ですが折る気など全く無かったんです、
ラジオペンチでつまんでちょっと力を入れただけなんです。
それなのにいとも簡単に「ポキッ」っと良い音を立ててへし折れました。
意味分かりません。粘りなさ過ぎです。折れた瞬間声上げてしまって
回りのスタッフに聞かれて恥ずかしかったです。調整までしたのに！！
・・・・
・・・・・・・
・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・
とりあえず、
マルイ純正のマガジンキャッチに交換しました(´・ω・`)
ロックの問題は解決しましたが、マガジンがガタガタするのでこれも
後日調整が必要な感じです。
皆さんも、D-BOYS HK416のマガジンキャッチに曲げる系の
加工をされる際は気をつけて下さい。
ロアフレームにヒビが入ったり、マガジンキャッチがへし折れたりと
色々と駄目な事もありましたが、分解からここまで約半年かかって
ようやく完成しました！！！いや本当に長かったです。
しかし、うん、やっぱりHK416良いですな。普通のM4には無い格好良さが
あります。海兵隊にはHK416ベースのM27 IARが採用されましたし、
HK416はSEALSも使ってますし、これからもっと人気の出てくる機種に
なる可能性を秘めてますね。
で、今回完成したD-BOYS HK416を使ってこれからまだ色々とカスタムしたり、
パーツの比較テストをしてみる予定ですので、どんな結果が出てくるか楽しみです。
それでは、次回の記事で！！！
長々と読んで頂きありがとうございました( ´ ▽ ` )ﾉｼ
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MAGPULパーツ色々と取り扱い中！！！
毎日新製品が続々入荷中！！
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